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De uns tempos para cá, o mercado automotivo mundial se debruçou sobre questões ambientais
e iniciou um processo produtivo de veículos movidos a combustíveis menos nocivos ao meio
ambiente. Um segmento que tem se mostrado interessado nessas pesquisas é o de caminhões,
cujas montadoras passaram a aplicar nos modelos motores híbridos e também aqueles
movidos com bicombustíveis.

Entretanto, uma outra solução tem sido mostrada com poder eficiente: o uso do GNV (Gás
Natural Veicular). Uma prova disso é o aumento da frota de veículos pesados movidos a gás
natural em operação no mundo. De acordo com informações do Clube de Engenharia do Rio
de Janeiro, atualmente 500 mil unidades rodam pelas estradas pelo mundo.

Percebendo os benefícios ambientais que o uso do GNV proporciona e para se adequar à
legislação de emissões da Euro6, a rede de supermercados francesa Monoprix adquiriu
recentemente um lote de 26 caminhões para realizar os trabalhos de distribuição de
mercadorias em Paris.

A frota é operada em nome da Samada, braço de logística da Monoprix, por dois parceiros
logísticos: GT Location, que cuida de dez caminhões, e Geodis Bourgey Montreuil, que opera
16 veículos.

Do total de veículos operados, 16 são fabricados pela Renault – modelos 4x2 Midlum 230.16
GNV com capacidade de 16 toneladas e Premium Distribution 280.26 GNV com capacidade de
26 toneladas, com dois ou três eixos.

Os outros dez são Iveco, 6x2 longos, de especificação 260 S 27 OS-GNV equipados com um
motor Cursor 8 de 270 hp. Todos eles estão equipados com transmissões Allison Série 3200 que,
de acordo com Claude Samson, Diretor geral da Samada, aumentam a produtividade em cada
operação.

“Na região de Paris, possuímos 85 lojas, que necessitam promover entregas de produtos
frequentes e seguras. E os caminhões equipados com transmissão automática Allison são
destaque em termos de durabilidade e eficiência”, relata o executivo.

Com as mudanças nas características dos propulsores dos caminhões, a empresa reduziu parte
dos problemas que afetavam as suas operações. A utilização de gás natural diminui a
preocupação com as emissões de poluentes, e a transmissão automática aumenta o
desempenho dos motoristas e reduz o consumo do combustível.

De bem com a natureza

Movidos a GNV, os caminhões produzem menos dióxido de carbono e gás nitroso do que
aqueles a diesel. De acordo com Aléxis Lalanne, desenvolvedor de mercado para a Allison
França, com câmbio automático a eficiência no consumo de combustível melhora em
condições de tráfego pesado que requerem paradas e saídas frequentes.

“Como as mudanças de marcha são automáticas, não perda de torque. Isto significa que toda a
potência disponível do veículo pode ser usada. A energia entregue é superior a de uma
transmissão manual ou automatizada. Além disso, o retorno do investimento é compensado
durante o ciclo de vida do veículo”, conclui Lalanne.